Barque de pêche en attente de départ.

 Bateau de croisière entre les iles.

Les taxis d'eau sont de petits bateaux à moteur amarrés dans le coin est du port où les "flying Dolphins", les "flyingcats" et les catamarans arrivent. Vous pouvez les louer pour  voyager et contourner  les différentes parties de la côte de Hydra ou à travers les îles près du continent. Il suffit de téléphoner  pour réserver, il n'y a pas d 'attente.
Tous les taxis d'eau travaillent avec ​​un tarif fixe, qui est le même pour tous les bateaux. Le tarif doit être affiché à l'intérieur du bateau. Le prix indiqué est par voyage pour le nombre maximum de passagers qui pour l'essentiel est de 8 personnes et leurs bagages.

Hellenic Seaway est une société de transport maritime grecque proposant le transport de passagers et de marchandises dans les Mer Égée et Mer Adriatique. Fondée en 2005, elle appartient à la compagnie chypriote Sea Star Capital Plc. (Source Wikipedia.)

Un hydroptère (du grec udor (υδορ), eau, et ptèré (πτερη), aile), hydrofoil boat en anglais, est un type de bateau dont la coque s’élève et se maintient en équilibre hors de l’eau à partir d'une certaine vitesse grâce à la portance d'un ensemble d'ailes immergées ou foils, qui fonctionnent selon le même principe qu’une aile d'avion. En supprimant la trainée de frottement et de vague de la coque, cette technique permet d’augmenter la vitesse des bateaux. (Source wikipédia)

 Lisbonne, ancien marché aux poissons de Cais do Sodré, cet endroit n'existe plus, maintenant à la place se trouve la gare maritime  de Transtejo.  (Négatif de 1988 scanné.)

Ce projet est le fruit d’une fructueuse démarche de collaboration scientifique entre spécialistes français de la construction nautique, responsables scientifiques et techniques de projets de reconstitution navale, archéologues… et partenaires scientifiques internationaux (anglais et belges). (Source: Plaquette Abugnata)

Le chaland appelé Abugnata, « fille de la rivière » en langue gauloise, a été reconstitué non loin de l’endroit-même où ont été découverts, en 1808, à Fontaine-sur-Somme, les vestiges d’un chaland fluvial gallo-romain. Premier bateau fluvial antique qui ait été mis au jour en Europe, ce chaland datait probablement du IIème siècle après Jésus-Christ. Un bateau de ce type pouvait porter autant de marchandises que plusieurs dizaines de chars à boeufs. (Source: plaquette Abugnata)

Les vestiges de ce chaland ont disparu, il n’en reste que des descriptions littéraires, sur lesquelles se sont basées les porteurs du projet pour reconstruire fidèlement ce bateau antique. La construction de la réplique permet de faire redécouvrir cette histoire, et de mettre en lumière l’importance du fleuve Somme dans les échanges commerciaux de l’époque gallo-romaine. (Source: Plaquette Abugnata)

Le chaland d'Abbeville est déjà étudié dans les facultés d'archéologie d'Europe. Il est comparable à deux autres embarcations déjà reconstituées à Bevaix, en Suisse, et à Pommeroeul, en Belgique. 

Pour reconstituer le chaland, un chantier naval a été construit. Situé à 4 km du lieu de découverte des vestiges du chaland, sur un terrain bordant la Somme, il comporte 3 bâtiments : une halle destinée à la construction du bateau, une maison pour les charpentiers, une forge pour la fabrication des clous nécessaires à l’assemblage du bateau. La restitution des élévations a été réalisée en respectant les techniques et les modes de construction connus à l’époque. Le plan des bâtiments est fondé sur des constructions de l’âge du Fer connues dans la région (Poulainville, Lœuilly). Une haie vive, composée d’essences végétales en accord avec les espèces attestées à l’époque gauloise (charme, noisetier, cornouiller, épine vinette,…), entoure le site.  (Source Inrap)